ขนส่งเตรียมหั่นภาษีรถ ผลักดันใช้รถยนต์ไฟฟ้า แก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 🌻🚘⛅️
🔸 รัฐบาลเตรียมรับมือแก้ปัญหาฝุ่น PM 2.5 เริ่มรณรงค์ผลักดันให้หันมาใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า ด้วยการเสนอแนวทางลดภาษีรถนำเข้าเพื่อให้เข้าถึงผู้ใช้ชาวไทยมา
กขึ้น 🔸
นางจันทิรา บุรุษพัฒน์ รองอธิบดีกรมการขนส่งทางบก ได้เปิดเผยว่า ปัญหาเรื่องของฝุ่นละออง PM 2.5 สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์จากรถยนต์ โดยส่วนใหญ่แล้วจะเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง และเป็นรถที่มีอายุการใช้งานนานมากพอสมควร ที่ทำให้เกิดมลภาวะภายในอากาศดังกล่าว อันส่งผลกระทบต่อสุขภาพและสร้างปัญหาโดยตรงกับคุณภาพชีวิตของชาวไทย
🚘 ลดเชื้อเพลิง หนุนใช้รถไฟฟ้า
เพราะรถที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นต้นเหตุของปัญหา ทางรัฐบาลจึงหาทางออกและมองหามาตรการที่จะรับมือแก้ไข กรมการขนส่งทางบกจึงส่งเสริมให้มีการใช้พลังงานอื่นมาทดแทนในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อย่างการสนับสนุนให้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ซึ่งจะเป็นวิธีที่จะช่วยบรรเทาปัญหาที่เกิดขึ้นได้แม้จะไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์ก็ตาม
🚖 ลดภาษี เพิ่มโอกาสการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
แต่แน่นอนว่าที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าในไทยยังไม่ได้รับความนิยมเหมือนกับประเทศอื่นๆ นั่นเพราะส่วนหนึ่งมาจากเรื่องของภาษีนำเข้าที่มีราคาสูง ทำให้การเข้าถึงกลุ่มผู้ใช้งานมีการถูกจำกัด ดังนั้นการคิดจะแก้ปัญหาด้วยการรณรงค์ให้ใช้รถยนต์พลังงานไฟฟ้า จึงจำเป็นที่จะต้องมองถึงปัญหาดังกล่าวด้วย ทางกรมการขนส่งทางบกจึงมีแนวคิด เสนอแนวทางที่จะส่งเสริมให้การใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องที่สามารถทำได้ง่ายขึ้น ด้วยการพยายามเข้าถึงในทุกกลุ่มผู้ใช้รถ ด้วยการออกกฎหมาย
แก้ไขระเบียบ ให้ยานยนต์ไฟฟ้าสามารถจดทะเบียนได้ และลดอัตราภาษีรถประจำปีสำหรับรถยนต์พลังงานสะอาด
อันประกอบไปด้วย
☀️รถที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้า หากเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่ง
จะเก็บภาษีตามน้ำหนักของรถในอัตราเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน
ซึ่งจะน้อยกว่าอัตราภาษีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 ที่นั่งที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
☀️รถตู้ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ รวมไปถึงรถบดถนน รถแทรกเตอร์ที่ใช้ในการเกษตร และรถยนต์รับจ้างระหว่างจังหวัดที่ใช้พลังงานไฟฟ้า จัดเก็บภาษีในอัตรากึ่งหนึ่งของรถประเภทเดียวกัน
ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เช่น รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เสียภาษีประจำปีคันละ 100 บาท
☀️รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลที่ใช้พลังงานขับเคลื่อนจากไฟฟ้าจะเสียภาษีประจำปีคันละ 50 บาท
☀️สำหรับรถที่ใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติเอ็นจีวีเป็นเชื้อเพลิง จัดเก็บภาษีในอัตรากึ่งหนึ่งของอัตราที่กำหนด ส่วนรถที่ใช้เอ็นจีวี ร่วมหรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิง จัดเก็บภาษีในอัตราสามในสี่ของอัตราที่กำหนด
🚘 สถิติการจดทะเบียนรถประจำปี 2562
นางจันทิรา ยังเปิดเผยข้อมูลต่ออีกว่า ข้อมูลสถิติ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2562
มีจำนวนรถที่จดทะเบียนสะสมทั้งประเทศทั้งสิ้น 40,712,043 คัน โดยมีการแบ่งประเภทรถที่จดทะเบียนดังนี้
🔷 รถใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 27,749,524 คัน
🔷 รถใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 11,294,017 คัน
🔷 รถยนต์ไฟฟ้าจำนวน 2,854 คัน
🔷 รถบัสไฟฟ้าจำนวน 117 คัน
🔷 รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด และปลั๊ก-อินไฮบริดจำนวน 153,184 คัน
🔷 รถที่ใช้เอ็นจีวี เป็นเชื้อเพลิง มีจำนวน 53,407 คัน
🔷 รถที่ใช้เอ็นจีวี ร่วมหรือสลับกับน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวน 313,440 คัน
ยานยนต์พลังงานไฟฟ้า จะช่วยลดปัญหาที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงได้
กรมการขนส่งทางบกเล็งเห็นปัญหา และให้ความสำคัญที่จะหาแนวทางในการสนับสนุนและพัฒนาด้านเทคโนโลยีเพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานทางเลือกของประเทศ โดยคำนึงถึงการประหยัดพลังงาน
ที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยสร้างความมั่นคงเพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีของประชาชน 🔅🌻☀️